大家好我是colin的好友Ken，based in YVR，因要在年底之前烧掉一些年假，正好国内有事要处理。因国内疫情已完全控制，各种回国路线、隔离事宜被无数人都实践过了，遂于夏天开始留心机票和回国事宜。拟定行程为10月初走，11月回，在国内为期一个月。
1. 订票篇
订票时参照了不少教程，包括票帝和美卡指南。再次感谢各位付出心血的作者和论坛大佬们提供的各种详实的信息。8月底刷到一张ICN-CAN的CZ商务舱，票价含税￥4000多一点。在当时五个一航班尚未降价的时候，ICN一直是平价回国的首选。而这张商务舱票也是跌破了￥5000人民币心里门槛。刷了HSBC WEMC，烧掉$100 Annual Credit。
本着要有一个Backup Plan的想法，有事没事还是一直在刷*A奖励票。期间也断断续续查到了DL和UA放出的天价奖励票。其中还刷到了一张MAD-PEK的CA I舱幽灵票，表现为AP无法出，UA网页无法出，APP可以出但是CA方面会提示虽然已经出票但是没有完成订座，当日航班中无此乘客。随后有一天晚上突然刷到了一张行程有点奇葩的UA的奖励票。行程如下：
说奇葩是这个行程确实有点折腾，但是这张票的亮点是：跨洋段是JN（UA给自家会员的商务舱奖励仓位）而且只要75K UA里程（此时别的日期、直飞票需要400K）！不知道UA的pricing engine有什么bug，是不是因为前两段的X+YN和overnight把这个票的所需里程拉低了。虽然前几段经济舱，还要在SFO过夜，心想作为Plan B也不是不可（正好可以把一堆各种酒店集团的FN给烧掉）。
(Colin注：UA系统存在bug，当UA跨洋段JN舱加入一个星盟伙伴X舱，并且至少加两段行程以后，有可能原本高达405k的UA857 JN舱突然变成了价值75k的JN舱。本文的实例为前序加入AC X舱，实际上后段加入CA或者ZH的X舱，有时候也能搜到这样的bug票）。
然而，这张票定了之后的几周内发生了两件事：一是核酸检测有效期要求缩短到3天，二是UA的票因YYC-SFO段取消而发生了航变，UA自动把我的票保护到了YVR-YYC-DEN-SFO SFO-PVG，继续在SFO过夜，北美3段仍然是X/YN。先说本来的Plan A：本来行程计划是用Aeroplan出一张YVR-…-ICN的里程票接ICN-CAN的南航现金票，但是因为核酸有效期缩短到3天，加上ICN要过夜，让这个计划显得非常不稳。于是目光转移到了Plan B的UA票。因为北美飞三段+过夜着实有点折腾，于是先上UA官网搜搜看有没有YVR-SFO的直飞票。搜索后发现在SFO-PVG段的(UA857)出发当天找到有一班YVR-SFO的UA5543，YN/JN都有，衔接UA857有一个小时多一点，应该满足MCT。本来一个小时转机有点略紧张，但是考虑了三个方面：
- 之前因经常坐NH在SFO转过好几次，了解落地SFO后直通international terminal不用安检
- YVR有CBP Preclearence，并且UA5543起飞是开放时间
- 疫情期间航班很少，因航空管制和流控延误几率较低（提前看了下flightaware发现过去一周UA5543起降时间都很稳定）
决定后，抱着试试看的心态给UA客服打了电话美言几句，说之前的票已经很折腾了，航变后三次转机还过夜，确实有点折磨，并且表示希望能改到当天出发的UA5543。小妹表示理解，并且非常爽快的答应帮我改去UA5543。改票期间费了好大的劲，并且拽来了supervisor，但是好在最后还是改成了，并没有多加收里程或者别的费用。虽然UA5543有JN但是小妹还是表示看不到商务舱space，没有强求，能直飞Y也就俩小时。千恩万谢后挂了电话。
最后，临出发前几天再次找UA谈心，把去UA5543也改了成JN，于是，一张仅耗费75K UA里程的疫情期间商务舱1次转机票就这么诞生了（+税费60余刀）
2. 出发，机场，机上篇
和在温哥华做核酸检测的很多人因许久没有出结果导致出行延误相反，我周日早上11点的飞机周二下午6点去做的核酸，结果因为结果出的太早（周三早上）导致检测报告在72小时window外无法使用。于是周三下午再去测了一次，周五拿到报告后上传微信“防疫健康码国际版”小程序拿到了96小时的核酸码。其实加拿大出发直飞中国的旅客是不需要核酸码的，只要纸质核酸报告就可登机。因行程涉及美国转机所以必须要申领核酸码，但是核酸检测和报告都无法避免，只是加拿大直飞会省一步上传小程序和审核的步骤。
出发当日，可能因为大部分旅客都是从美国来温哥华转机回国，反向旅客极少。YVR机场的UA地勤显然对去美国转机去中国的行程极为不熟练，从柜台底下翻出了一本厚厚的SOP binder，先查验了海关总署的健康申报二维码（红色），好在我提前也有填写。然后要了纸质核酸检测报告本身（好在我也有打印），并没有查验核酸码。最后可能是DCS里面要记录核酸日期？地勤在取样日期和报告生成日期中间纠结了好久。最终倾向于留下了取样时间（虽然我提示她一般是报告时间）。不过最后也顺利打印了登机牌。
疫情期间的YVR Transborder Area仅仅在安检入口处多了一道测体温的流程，然后NEXUS/VIP安检lane关闭，不确定是否因为出发时间太早。但是CBP的NEXUS/GE Kiosk还是开放的，并且仍然要按压指纹（记得FT上有人说美国有些GE机器已经可以脸部识别不用指纹了）。通过CBP后，因为YVR的免税店正在做买二送一，有朋友委托代购腊梅，结果因为时间太早没开门索性作罢。然而因为时间太早那个Premium Plaza的lounge也没开，遂直接前往gate。UA飞机上要求除了吃饭喝水，剩下时间必须全程佩戴口罩。不到两个小时的飞机平稳降落在了彼时无比繁忙的SFO机场。出机舱后立刻前往了UA857的gate。
UA 857 Gate附近熙熙攘攘的人群
谁知857 gate附近热闹的像个菜市场，因SFO特殊的二层楼式结构，导致857的乘客只能被困在楼下有限的候机空间，以防自己错过重要通知。除了个位数的乘客做好了全身防护，一小部分有佩戴3M 1860和形形色色的N95/KN95口罩/面罩，剩下大部分的乘客只是带了普通口罩。楼下gate前热闹的人挤人，根本无法做到social distancing。登机时被要求1.对一个机器做了面部识别 2.工作人员查验了核酸绿码。并未有查验护照。询问后，GA说我们有这个脸部识别机器就够了。
登机后变开始了我的第一次真·Polaris之旅。先把周围能触碰到的硬表面全sanitize了一下，拿出了充电线（重要，空乘也会一直提醒确保手机充满电，因为下飞机前要查验红色防疫健康申报码，下飞机后一路上都要扫码填写各种表格），并且提前拿出了选好了UA incidental的AmEx Gold（AmEx Hilton Aspire 250充给UA Travel Bank了，再次感谢美卡指南）买好了wifi（36刀）。好像只有UA是自家收费的，别家的wifi是Panasonic Avionics/Gogo direct billing，Amex应该是报销不了的。
3A的视野
落座后空乘大爷先来点餐，鱼牛二选一，毕竟疫情期间工作还是很辛苦的，而且可能有很多旅客放弃用餐，所以非常能体量他们会尽量简化服务。点了鱼，卖相和味道都……害，疫情期间嘛，理解理解。总起来说，整套组服务态度并没有什么问题。
卖相一般的鱼肉饭
睡了7-8个小时候降落在了ICN（10月底据说就要直飞了）换机组。换机组期间乘客被要求停留在座位上。虽然新的一套组很快就上来了，但是感觉在地面上还是停留了足足有一个多小时，好像停留时IFE也是不能使用的，所以可以提前下载缓冲一些游戏电影电视剧打发时间。但是仍然记得要保持手机有充足的电量（机组再次反复广播提醒）。再次起飞后，SFO-ICN买好的wifi已经不能用了，需要再次购买$5.99刀，没事反正AmEx爸爸会报销的。
再次起飞后，一个小时航行再无任何服务（最后一顿简餐在ICN降落前发放），飞机便缓缓降落在浦东机场。
3. 降落、隔离篇
降落后被要求暂时留在座位上。有1名年长乘客被广播Page先下了飞机，剩下的乘客被要求准备好防疫红码查验后下飞机。商务舱先deplane。下飞机后的流程大致是：
- 先跟防疫人员一对一面谈，签核酸检测授权和各种文件。
- 拿着文件往前走，领取采集核酸样本的收集瓶，前往位于楼下临时搭建的检测室采集咽拭子样本：
- 该步骤下楼时需要徒步走下楼梯，上楼时有扶梯。建议酌情减轻随身携带的行李。
- 成年人默认从鼻腔采集样本，如果有鼻腔手术史或者鼻中隔弯曲可以要求从咽喉采集。
- 工作人员态度很好且手法娴熟，但感受过于酸爽。在温哥华做的检测方式是插入一侧鼻腔后不停留随即旋转5-10秒钟后就取出。在上海机场的检测是先插入鼻腔，停留5-10秒后才开始再次左右旋转。并且左右鼻腔都要采集，非常酸爽。
- 样本采集完毕后，坐手扶梯再次回到机场到达大厅，前往边防检查查验证照。边检询问国内行程、最终目的地并留下国内手机号。
- 过完边防检查后，前往行李提取区提取行李。有点奇葩的是，UA857同时开启了两个行李转盘（且并不互通），所以有多人同行的旅客会选择一人站在一个行李转盘边等候。每来一批乘客，工作人员都会不厌其烦的耐心提示。
- 拿好行李前往海关清关，部分乘客行李会要求过X光机。
- 出海关后，以往的接机大厅已被封住，左右两边通道分别是上海本地旅客和外地旅客。我提前留好了亲戚在浦东的住址后经由上海本地通道离开。
- 在本地通道出口时会有上海本地的防疫表格需要扫码填写（此时需要有网络，机场wifi可用）上海本地地址、行程、去向和各种个人信息。同时被告知住址需为自有房产（可以是家人亲戚名下），不可为租屋，但并无查验。
- 在以往连接浦东T1<->T2之间的长廊内被临时搭起了隔离酒店等候booth。乘客需前往填写的上海本地住址所属辖区的booth。
- 来到浦东等候区，上缴护照，此时可以选择7+7居家隔离，或者14天集中隔离。我选择14天集中隔离。
- 选择隔离方式后，工作人员再次确认刚才在离开接机大厅时填写的上海防疫信息无误并打印二维码。
- 开启了漫长的酒店分配等候（大约1-2个小时）。期间有前往浦东的乘客陆陆续续推着行李前来一起等候。等候区有水，饼干和洗手间。
- 估计等坐满一班车的人来齐之后，叫到一些乘客的名字归还护照后，从工作人员电梯下楼出发前往大巴。下楼前需扫描刚才打印出来的二维码。
- 我们当日所乘坐的大巴其实就是公交车，乘客被要求坐在后面的位置，前方用来摆放行李。从行李大厅到大巴车前都可以推行李车，所以不用太担心行李的问题。
- 大巴车先抵达维纳斯酒店，7+7集中隔离乘客下车后，继续前往上海浦东希尔顿逸林，剩下的乘客在此下车。
浦东隔离酒店等候区
4. 隔离酒店篇
终于到达酒店后已经大约是晚上10点左右，在酒店大厅需要再次扫码填写个人信息。上海浦东希尔顿逸林的隔离费用是每日￥350房费+￥100餐费。配餐卖相一般但是味道还不错，并且都不重样。配餐有水果果汁，量管饱。酒店可选择不订餐并且可收快递。外卖需要带包装并且有较长保质期的食品。不能订购各种现做的食品和饮料。水果需要方便食用的（西瓜柚子等需要辅助餐具的不可，酒店称除非能徒手剥开🌚）。快递需要在当日12:00-15:00之间送到，16:00开始送达房间，错过时间则次日送达。该酒店的wifi极差。建议朋友们如果需要工作或者网课的，提前在淘宝上选好wifi租赁或者流量卡，如分到wifi差的酒店可直接下单。
因头一天晚上是在太累了倒头就睡，没仔细查看床单上有各种污渍（疑似血迹），打电话反应后，工作人员表示抱歉并送来新的床品。工作人员前来后很细致的拿手机拍下了各种污渍，并告知现在酒店本身不再负责床品清洁，都是交由第三方清洁公司进行消毒清洗，拍下是需要向该公司反映处理。工作人员仔细检查了新带来的床单后发现同样有部分污渍，表示会再拿来一套新的。
好了，流水账记到这里就暂时告一段落了。在此由衷感谢疫情期间仍然奋战在第一线的海关、边检、防疫、航司和酒店等各种工作人员，也感谢各位读者耐心阅读，祝各位出行顺利，safe travels。