今日份新鲜的贬值新闻！这次“受害者”是 Virgin Atlantic 里程。对里程稍有了解的朋友应该都知道用 VS 里程兑换 ANA 两舱一直都有很好的兑换表，比如美东往返日本的头等舱甚至只要120k里程（60k单程）。如此厚道的兑换表其实贬值也是预期之中的事，今天 VS 就突然毫无征兆的发布了新的兑换全日空的兑换表。以下是用 Virgin Atlantic Flying Club 兑换 ANA…
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一、北美-亚洲无预警小幅贬值 根据TPG网站报道，哥伦比亚航空的AV Lifemiles小幅贬值了美国到亚洲的里程，其中美国-亚洲的经济舱X舱兑换从35k贬值到了40k，商务舱I舱兑换从75k贬值到了85k。一般来说，只有北美-日本和北美-台湾地区才有X舱和I舱的兑换： 考虑到现在无论是现金还是点数的通货膨胀，其实35k到40k的经济舱贬值和75k到85k的商务舱贬值幅度不算很高，AV Lifei…
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上周刚出来大韩航空KE计划收购韩亚航空OZ的新闻，这周又有传闻日本打算推动全日空ANA与日航JL合并了。根据Bloomberg的报道，日本首相顾问竹中平藏建议合并全日空ANA和日航JL。这里也有个中文版新闻可以读读。 关于他建议合并的理由，主要是他认为今年受疫情影响日本的航空业最终肯定需要政府出钱救助，而政府出钱资助两家互相竞争的航司会效率比较低。他同时举例今年汉莎受到德国政府的救助、法荷航受到法…
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投稿者：1984 前言 由于三月中时学校迟迟未宣布停课的决定，我也很不幸的错过了回国的最佳时机。在三月的最后一周，我计划的经台北，香港，新加坡和柬埔寨回国的行程均因转机限制而最终未能成行，原本小众但靠谱的 3/28 LAX-KIX-PVG 路线（JL 69 + MU 516 ）也不幸地成为了第一批撞上了 “五个一” 政策枪口的航班。因此，在三月底我便前往了 LD 所在的滨州大学城 State Co…
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以往兑换ANA执飞的里程票最大的缺点之一就是 YQ（fuel surchages, 燃油费）比较高，商务舱头等舱往返一趟日本或中国的话，总的税费加起来几乎要$400左右。近日ANA大幅降低了 YQ，前提是目的地/出发地为日本！ ANA自家兑换到日本的航线YQ大幅降低 下图以ANA自家里程兑换SFO-HND头等舱往返为例，总的税费现在只要$57.91了。之前要$300~$400的。 下面看一下这个总…
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投稿者：Kenneth Tang 航班规划 从3月23日我购买第一张机票到4月26日到达上海一共购买了12张机票，分别在日本羽田，韩国首尔，香港和台湾转机，结果遇上五个一政策和香港台湾转机禁令，12张机票没有一张中奖，按照目前五个一政策下的航班情况，全日空执飞每周日的东京成田-上海浦东NH919航班，起飞时间为早上9:30。 由于成田机场并不是24小时机场，北美前往成田机场的航班都为下午到晚上到达…
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写在最前 大家好，我是seajiro。入信用卡坑4年，真心感谢本站从2016年到现在的一路陪伴，让我从当时把申请CSP得来的4万分换成了400刀的点数小白，到现在知道用UA换ANA还可以多加一个excursion的老司机。一直记得当年去Chase被问要不要申请CSP送4万分就当场申请了，之后还跟朋友炫耀从信用卡那边赚了400刀，才被朋友点醒原来分数可以拿来换机票，从此一发不可收拾。每年和LD各3次…
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大家知道ANA的里程一直是出往返中美里程票的利器。其中最划算的应该就是95K里程出商务舱。 但是ANA的里程计划有一点很讨厌，就是会对一些航司收取燃油费（YQ）。最惨烈的是欧洲的汉莎等，一个单程1000欧YQ毫不稀奇。 比较幸运的是我们读者大多数还是出跨太平洋的里程票比较多，而ANA对于跨太平洋的主力航司，包括长荣、国航等，收取的YQ一般不是特别多。即使ANA自家，一般也就200块左右搞定。 但是…
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大家好，我是Steven,初次和大家见面，今天给大家带来一份美国联合航空（UA）和全日空航空（ANA）MCO-IAD-NRT的报告, 此报告为寒假回国记系列的第一篇报告。P.S 本次出行第一次用go pro拍照，还没理解到精髓，有些照片有点糊，见谅~~ 航班选择和里程兑换及来源 本次航班用Aeroplan出的单程票，因为突发奇想寒假回国的时候，从国内回美国的航班在我想要的时间段是搜不到星盟里程票的…
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大家好我是小萌新Rex，第一次投稿有点小紧张，写的不好，望各位大大轻喷。 作为一个苦逼的学生党以前来回中美都是买最便宜的经济舱，回国前几个月就在各大Ota刷便宜机票，找到一个便宜的就赶紧订购然后坐着十多个小时小板凳回国。自从入了信用卡这个圈子，看着各位大佬头等商务每天飞，停留开口玩的转，各种sweet spot了然于胸，我就一直心痒痒想自己体验一下两舱的感觉。 于是乎，八月底心血来潮用AV不到九万…
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【2018.08.03更新】进入八月，ANA不声不响地调整了自己的YQ。大家是否记得，以前美日的全日空自家航班只象征性收一点YQ？但现在开始重YQ了。 如果大家还是要用NH兑换中美的话，最好避免换ANA自己的航班，而选择美联航、韩亚、国航、加航、长荣的航班。 另外，根据AlexIsTheBest的经验，ANA的放票规律如下： 330天时，放1张F和2张J给伙伴，不会再补；同时放1张F和2张J给自家…
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（图超多，流量党慎入） 在16年的时候我第一次体验了日本的航空公司的头等舱服务：《NRT-JFK日航头等舱体验》，留下了非常深刻的印象，尤其是餐食和服务。那么同为日本航司，而且评价往往还更优秀的ANA，当然立马就被我放到了想体验的航司列表最顶上。趁着17年初的寒假回国的机会，终于使用ANA里程兑换到了心心念念的全日空头等舱。 1. 行程信息及预定 行程信息 成都(CTU)—东京成田(NRT)—纽约…
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大家好！我是Trotyl, 这篇游记是三月春假时候飞的全日空LAX-NRT的头等舱。很早就写好了但是因为一直忙没空插图片就一直拖到了现在。看到了前两天DEVGRU大大发了日航头等的体验文，博客上一篇全日空的头等体验文也已经是年前发布的了，于是就抽空把这篇整理出来了以供大家比较两家日本航司服务。 用回程NH112东京羽田到芝加哥航班上，从羽田起飞时候从左侧机翼拍到的富士山跟77W机翼的合影镇个楼。 …
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大家在订票的时候，无论是现金票还是里程票，总难免出现这样那样的问题，需要找客服人工解决。最典型的栗子，譬如达美出东南航，出到最后一步就傻逼了（幽灵票）。但这时候该打哪个电话呢？官网上达美的电话打起来至少听音乐半小时，接通后客服只会道歉，但对方也不知道发生了什么，啥也解决不了。又譬如美联航出国航想订个座位，在网上搜了半天也搜不到一个靠谱客服电话。真是让人烦恼… 本文就来总结一下目前中美各…
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这次作为读者的Lester给大家带来全日空商务舱飞行体验。 选择 久仰SKYTRAX五星的ANA，正巧16年4月底开通了WUH直飞，而且时间上完美衔接自家日美线进出港航班，就暑假体验次经济舱往返，当时主力座驾： B77W / JA781A @ SFO 86cm的座椅间距算良心配置，但是Triple 7的座位宽度稍逊于新的788/789，配餐毕竟经济舱不过仍旧有一定日式的…
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