（原图传送门）
He110 W0r1d, I’m wanmson. 属于入坑许久、但空有理论鲜有实践。Base于旧金山SFO和圣何塞SJC两大机场势力范围，环境优美、雨热不同期。近期往返国内尝试了几条不同的线路：本文的SFO-TPE CI3商务；HKG-SFO HX60商务（已绝版）；以及HND-SFO JL2头等。
前言
中华航空（英文名China Airlines，注意区别大家耳熟能详的中国国际航空/ Air China）由台湾当局与中国国民党联合出资创办，1959年成立初期多半为军事任务、后逐渐开设民用航线（hub位于台湾桃园国际机场）、并于2011年加入天合联盟。。。话说、本人第一次听说中华航空还是六七年前看 《空中浩劫》S07E01的时候、机尾蒙皮老化导致团灭，某乎上也有同款问题《不想飞机屁股碰地 航空制造商做了什么努力？》。
2014年10月，中华航空官方发推欢迎新最新引入的波音777-300ER客机，客舱由著名设计师陈瑞宪负责、以宋代美学为主轴、大量运用传统元素、并融合现代科技，重新呈现与诠释其独特的宋代美学客舱：水邮山驿。”水邮山驿“取自南宋诗人陆游《忆昔》中的诗句 “忆昔轻装万里行，水邮山驿不论程 ”。。。本站亦有两篇测评贴：D大的 JFK-TPE/ B77W 和 colin大的 TPE-YVR/ A359 。
SFO旧金山机场
晚饭后悠哉悠哉来到机场，12:05 a.m. – 05:55 a.m. 的朝发朝至极利于休息和倒时差（初来乍到的我差点miss掉航班，12:05 a.m.不是中午而是凌晨啊啊啊啊啊啊）。一路顶着Sky Priority快速前进，最终到达华航在旧金山SFO的自营休息室（无视PP、所以人并不多）。在北美机场能吃到热食喝到热汤的我、自行脑补……（心中默念：茶叶蛋、卤肉饭！）
机上设施
B77W执飞1-2-1反鱼骨座舱（两个前舱均为商务、无头等）、配色低调奢华（与半旧的红木家具有异曲同工之妙？），龙爪灯极具好评。
随后客舱乘务员主动来打招呼，全程姓氏称呼+蹲式服务，并耐心指导如何使用这款座椅等（个人感觉此处人性化程度超越日航头等）。说实话、此款座椅隐藏开关特别多、尤其是外侧可上下升降的扶手、里头还隐藏着洗漱包。。。可能看我比较年（蹦）轻（哒），起飞前乘务长也跑过来和我闲扯了好久，尤其得知这是我第一次坐华航、而且明确表示比上一次坐的长荣感觉好多了的时候、她开心坏了，于是乎、大家可能又发现了，没错、我又被安排了俩座椅！窗边观景、中间睡觉。。。（嘘！完整的事实是：上一次台北-洛杉矶 长荣的皇玺桂冠舱没票啊只能上了经济，怎么着都不能和平躺的商务比啊哈哈哈哈）。
欢迎饮料选了乌梅汁+小包零食（居然用的是玻璃杯！）
正餐
起飞一小时不到就开始上酒水和宵夜（应该叫主餐吧），以及带磨砂手感的菜单。
前菜（龙虾芒果莎莎佐蜜瓜帊玛火腿）和沙拉（田园沙拉佐意大利油醋酱）
汤（冬瓜瑶柱汤）
主菜（烤羊排。很嫩、但用的酱汁味道不是特别好，炒饭不够优秀）
另外特地点了个酒、一款好喝的但后劲有点足、然后把名儿给忘了。。。
餐后水果和甜点（水果乳酪拼盘+慕斯蛋糕+红茶）。。。当时颠的厉害、糊了没注意补拍一张、我的锅。。。
小食和早餐
随时可点的小食有 鸡肉炸酱宽面&五香茶叶蛋 和 豆油鲈鱼佐米饭。
降落前两小时左右客舱灯光逐渐恢复、上早餐。白粥配的几个小菜（西芹干贝、四季豆炒肉末、酱菜面筋、肉松、咸蛋）挺好吃啊哈哈哈。
补充说明
主餐前后大概花费一个半小时吧，然后赶紧抓紧时间休息。睡觉还挺舒服的，不过小桌板的设计导致品躺着没法把腿向上弯曲起来，侧躺的话朝着过道方向稍感空间局促（反鱼骨座椅的通病吧？）。
特地跑去厕所拍照系列==！ 水（漏）墨（水）画（墙）和山顶正在不可描述的小人？
总结
本人非常喜欢的北美凌晨起飞时间；水邮山驿的客舱装饰&龙爪灯给人以精致的美感；中华餐饮极度符合口味、以及茶叶蛋茶叶蛋！！！非常有特色的一次旅行，同时也期待真正尝试一把长荣的皇玺桂冠舱后再来与本文一较高下。
最后还是得友情提醒一下：台北转机规则比较复杂、大陆-台北-北美 和 北美-台北-大陆 的规则和流程完全不同、后者对base北美的旁友比较简单。不过墙裂建议在决定尝试此类线路前请仔细通读本站《大陆居民台北转机和入境大全》（正向反向我都测试过、亲测规则可行）。