阿联酋航空 Emirates (EK) Skywards 里程知识大全【2020.05更新：EK兑换EK无YQ】

jldh8866      2019-03-21     2020-08-30 23 Comments

本文为EK里程文，即主要介绍EK里程的使用，顺带介绍EK相关的其它方面的知识。如何查询EK里程票位以及如何兑换EK里程票，请参看《兑换阿联酋航空EK头等舱和商务舱的最强攻略》的文章。

【2020.05更新：EK兑换EK无YQ】

1.   项目简介

阿联酋航空公司Emirates，为迪拜政府百分百控股企业，IATA代码EK，ICAO代码UAE，里程项目为Emirates Skywards，以下该公司和里程项目都简称EK。

2.   里程积累

2.1. 飞行积累

EK不属于三大联盟，但有很多伙伴航空；乘坐EK与其伙伴航空可以积累，具体积累规则可以点击相应链接查看。

2.2. 信用卡积累

美国没有发行EK联名卡。

2.3. 转点

MR转EK 1:1；UR转EK 1:1，TYP转EK 1:1，Marriott转EK 1:0.4167，C1转EK 2:1。

2.4. 消费平台积累

EK开设了针对英美的消费返里程平台。

2.5. 做调查积累

貌似没有。

2.6. 直接购买

如果换票只差少量里程，可通过在官网购买获得。一般来说在官网购买里程并不划算，但如果兑换机票只差少量里程，不失为一种快速获得里程的方式。

2.7. 其它方式

酒店、租车以及各类相关促销，具体可以点击查询。

3.   里程兑换

3.1. 可兑换航司、查询方法及燃油税

3.2. 兑换方法

• 能直接用EK网站搜到的就能直接网上兑换，网站查不到的则需要填写里程票申请表来兑换。
• 除了兑换EK和QF，EK兑换其它的伙伴航空需要提前7天兑换。

3.3. 兑换标准

3.3.1.    兑换表

兑换不同的航司，EK会有不同的兑换表。为了查询方便，下面是总结好的除去俩廉价航空以外的兑换表，更多诸如高峰时间的定义、地理分区的定义等请参考官网。

• Air Mauritius

说明一下，里程需求为往返。亮点：必须直飞的话，从HKG出发128k往返商务舱，虽然不能平躺，但应该还不错；但有竞争对手CX直飞，再怎么样120k CX也能搞定了。

• Alaska Airline

说明一下，须往返；不给力，随便被AF/BA兑换AS打败。

• Copa

一些短途直飞还OK。

• GOL

GOL的兑换表太长，因此没有列出。值得注意的是可以兑换单程或往返，但有两档close-in booking fee，分别是7天及24小时，会分别加收USD 50及USD 75。

• Japan Airlines

Japan Airlines的兑换表也太长，只能换往返，可以加stopover，基本上看了一下，EK换JL比JL换JL需要的里程总不会少，但有一些航线会持平或者略微多一些，考虑到MR比SPG稍微容易，有些兑换还是可以考虑的。

• JetBlue

JetBlue的兑换表是按照航线提供直飞单程或者往返设计的，有一些里程花费会比B6换B6更划算，比如BOS-LGA/EWR。

• JetStar

JetStar的兑换表包括了它下面的所有子公司，捷星本来的定位就是廉价航空，因此机票大部分情况下不至于贵到需要花费里程，可单程。

• Korean Air

Korean Air的兑换表为往返兑换，经济舱或商务舱，对分区的城市也有详细定义；EK换KE有一些亮点，比如日韩东北亚——北美商务往返105k，东南亚——北美商务往返125k，比用DL和KE都划算。

• Malaysia Airlines

Malaysia Airlines的兑换表，可兑换单程经济舱或商务舱，貌似没有任何亮点。

• Qantas

Qantas的兑换表，可以兑换经济、商务或头等，可单程可往返，该表与QF换QF的表完全一样。

• S7 Airlines

S7的兑换表，只能兑换往返，经济或商务，对俄国的地理不熟，不过初步看PEK-DME的S7航线，经济和商务60k/120k，相比AA需要 70k/150k，但记住S7没有任何能平躺的两舱哦。

• South African Airways

South African Airways虽然可以兑换，但是无兑换表……

• TAP Portugal

TAP Portugal的兑换表，只能兑换往返，经济或商务，比不上ANA兑换表。

3.3.2.    相关手续费

• 预订：应该没有电话预订费。
• 改票：只能改日期，25 USD。
• 取消：$75。

3.4. 路线政策（Routing Rules）

3.4.1.    基本政策

每个兑换表都有自己的规则。EK换EK时，Saver级别的往返票可以有一个停留，Flex级别的往返票可以最多有两个停留。

3.4.2.    距离限制

应该没有。

3.4.3.    航段限制

无限制。

3.4.4.    舱等标准

不详，应按最高舱等计价。

3.4.5.    Hold政策

不允许hold。

3.4.6.    环球票

无法通过单一伙伴完成，理论上需要多张里程票。

3.5. 兑换亮点

3.5.1.    EK换EK有一些亮点

参看《兑换阿联酋航空EK头等舱和商务舱的最强攻略》的文章，一些美欧之间的第五航权路线，中等无YQ，里程花费不高，比如JFK-MXP, EWR-ATH，需要85k多EK换EK头等舱。EWR-ATH往返需要135k头等舱。

阿联酋航空头等舱

3.5.2.    EK换JL或KE，美国到日、韩及Asia 1区，商务舱往返

Asia 1区包括陆、港、台以及菲律宾，商务舱往返125k，中等YQ。

JL SkySuite III型商务舱座椅（反鱼骨）

3.5.3.    EK换JL，美国到到印度和东南亚（除菲律宾外）以及澳洲，商务舱往返

澳洲是亮点，商务舱往返145k，美国-日本-澳洲纯JL执飞，中等YQ。

3.5.4.    一些小的兑换亮点

兑换Copa在中美洲的一些城市间的单程直飞，5k EK里程；

兑换GOL在巴西境内的一些城市间的单程直飞，4.5k EK里程；

兑换Qantas在澳洲及周边的短途航空，可以跟Qantas贬值前后的表格对比一下。

4.   里程过期

36个月，且不会因账户里程增减延长。建议需要使用时再转点。

5.   参考资料

部分条目参考了1，2，3。

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