年初的时候有事需要去几天西部，懒惰症发作其实到出发前一个月都还没订机票和酒店。本来想着经济舱挤挤将就一下，没想到AA居然放出了难得一见的跨大陆两舱票（其实现在也经常放票了），想着还没体验过美国境内的平躺两舱就赶紧定了。后来一不做二不休，干脆再出血一次，利用在LA的两个晚上分别去Ritz-Carlton和新开的Waldorf-Astoria, Beverly Hills体验了一下。今天先和大家一起分享一下这次飞行体验，酒店体验之后再发~
1. 机票预定
行程信息：
- AA30: LAX-JFK
- 舱位: F
- 时间：2月27日
美国三大航在东西海岸的部分航线上都有专门的premium transcontinental service，主要是提供的硬件会比普通的境内航班好很多，会有专门配备平躺两舱的机队来执行这些航班，一般都集中在SFO/LAX-NYC这种航线上。AA目前基本都是专门的三舱A321T机型在执飞，之前AA很少在这种线路上放三舱A321T的里程票，最近突然变得很慷慨。比如我随便去搜了一下5月的票，大家可以看到头等舱有不少日期都还有里程票。
这次行程我用的50k BA里程兑换的，毕竟MR和UR都可以转，来源不愁。其实后来我们才发现Eithad出是最方便的(Credit to DEVGRU)，EY里程TYP/MR可以获得，而且只需要25k就可以换到这种头等舱（目测活不了多久）。
因为时间限制，我最后其实也只能选红眼的LAX-JFK航班，当时反向的JFK-LAX没票。反正能坐到就最好，如果大家想体验的话，建议还是从东往西飞啦。
2. Flagship First Dining
美国三大航大家都喜欢戏称为三大“廉航”，想着办法从旅客身上抠钱，服务经常也很差。竞争毕竟还是存在的，这几年几大航其实也有一定进步，比如都在升级自己的休息室。UA推出了Polaris Lounge（进度缓慢😂），AA也有对应的Flagship Lounge。这次选择LAX-JFK的两舱，也是为了去LAX机场体验一下AA升级的休息室。
我是晚上11点45的航班，然而我早上11点就到了机场，反正白天也没事儿干，不如就在休息室搬砖了。拿着登机牌来到AA Flagship Lounge门口，大妈说你这航班我咋找不到啊，没有早上十一点多的飞机去纽约啊。我提示说是晚上…大妈一脸诧异，你居然这么早就来机场真是闲得慌啊…
因为是跨大陆的头等舱，按照规定可以去享受First Dining点餐服务。进入休息室之后立马就有人带着我去了Flagship First Dining Room，在外面拍照的机会都没给我。那就先吃饭吧！
First Dining在休息室的最里面，需要有人带着查明资格之后才能进入。之前必须是飞头等舱的客户才能进，现在AA也允许Concierge Key会员进入了。虽然空间不大，但人也不多，很安静很惬意。
选了个靠窗的座位坐下来慢慢吃~
是日菜单。
酒单，一如往常我没有点酒…
最后前菜点了Yellowtail，调味偏酸甜口，还可以。
第一份主菜：Miso Black Cod，鳕鱼本身肉质就很好，不太容易做成黑暗料理~
不过这么点量有点不够啊，于是又要了一份牛排。严格讲，和外面好的餐厅里吃到的牛排还是差一点。
用餐体验总体还是很好的，服务人员很热情，菜的质量提升空间还很大。不过能在美国休息室里体验到点餐服务已经很不错了~
3. Flagship Lounge
吃饱喝足，其实我要想在First Dining里多坐一会儿也可以，但是外面还有广阔的“天地”等着我探索。
休息室
First Dining本身就在Flagship Lounge里面。看得出AA还是稍微上心了一下内部装饰，弄了一些艺术元素。
座椅大部分还是正常的沙发椅。拍照的时候正值高峰期，人很多。
休息室总体还是很宽敞，不过高峰期依然挡不住滚滚人流啊。坐了一下午，能很明显感觉到某一个时段休息室人流会大增，然后发布一两个登机广播之后立马又空了一大半。
新闻区，靠窗也有很多位置，前面还有一间会议室。
还有一间专门的休息间，这里和头等点餐区很近，远离了嘈杂的休息室主要区域，适合困倦的旅客来这里小憩一下。
一架AA 777缓缓停靠在窗前，映着夕阳余晖，画面相当美~
餐饮
不知不觉已经到晚饭时间，来看看AA做的如何。以前大家都开玩笑说美国休息室给的都是喂兔子的东西，胡萝卜、饼干就打发了。
饮品相当丰富，碳酸饮料、果汁、瓶装矿泉水都有。
不喝酒，就随便拍拍了。
吧台。
接下来是食物，相比之前确实可以说进步很多了。
冷盘的Cheese、火腿也有，甚至还有一些寿司卷（虽然我不觉得会好吃哈哈）。
热食有烤三文鱼和煎鸡肉，还有一些蔬菜和蒸米饭。
令我惊讶的是还有提供越南粉的档口（正不正宗就不知道了）。
最后随便吃了点热菜，还要了两碗粉（这个要比其他热菜对得起舌头一些）。
总的来说进步还是很大的，虽然餐食质量还是堪忧，其实我觉得运通休息室的热餐真的要好一些。
淋浴
既然是要在飞机上过夜，那就要抓紧时间在休息室洗一下澡。要淋浴得找服务人员先要钥匙才能进去。AA Flagship Lounge的淋浴做的很不错。首先淋浴间数量多，比运通要慷慨多了。
淋浴间本身面积也还不错，比很多酒店的厕所都大。
毛巾、吹风机、沐浴用品都有。
能在上红眼航班之前舒舒服服洗个澡，那真是太舒服了。
4. LAX-JFK 头等舱
熬了半天，终于到登机的时间了。其实航班后来又延误了一下，登机的时候已经快西部时间1点了。可以感觉到乘客们全都困得不行了。美国航空这个A321T是三舱配置，头等舱采用的是跨洋航班上的反鱼骨座椅，能在境内航班做到如此，值得表扬。
商务舱2-2配置，座椅像是UA现在还在部分777上用的那种2-2-2的商务舱座椅，当然也是可以平躺的。
头等舱的反鱼骨座椅，按照境内航班的标准，空间那是相当大了。夜航，毛毯和枕头已经配好了。
Cole Haan的洗漱包。
座椅控制和屏幕手柄。其实并没机会用，一起飞就睡着了。
这个腿部空间甚至比不少正经的商务舱都大，睡起来脚不用挤在一起打架了。
飞机还没起飞我旁边的大叔就发出隆隆的鼾声，起飞后把座椅一放平我也立马睡着了，最后降落前空乘广播的时候才醒。算是过得最舒服的一次红眼航班了，不过也就只睡了4个小时，白天当然还是困啊…
5. 总结
AA的进步还是值得称赞。休息室硬件不错，餐饮还有待提升，淋浴体验相当好。相比大家内心的标杆Amex Centurion Lounge已经不差太多了。跨大陆平躺两舱质量很不错，毕竟是美国境内的拳头产品。飞红眼真的很累，因此有条件的话推荐大家尽量选乘有平躺座椅的两舱航线。
希望三大航在互相竞争的时候能推出更多更好的产品，比如提升休息室、提升机上服务水准，而不是看谁贬值里程更快、基础经济舱坑人更多。