这是颇有纪念意义的一次飞行体验，因为笔者第一次乘坐头等舱，并且在国庆当天搭乘国航飞往首都北京。这款波音77W上的产品在flightfox评选的24款最佳头等舱里排名第19，对于一家国企国内航司来说这已经是相当傲人的战绩了，那么它是否名副其实呢？本文即将为您揭晓……
基本信息
航班：CA 966
机型：Boeing 777-300ER (77W)
航线：FRA – PEK
航程：4853 mi
飞行时长：9h20m
消耗里程：70000 Asia Miles
里程来源：58334 TYP
燃油税：2700 HKD
官方票价：57364 RMB
兑换过程
先来讲讲里程兑换。大家知道中欧都是里程来源的贫瘠之地，里程票有几种特别划算的兑换方式，其中之一便是用国航凤凰知音里程出国泰的两舱。这次我却反其道而行，用国泰亚万里程出国航的两舱，利用国泰按飞行距离而非区域划分计算里程的优势，从法兰克福到北京正好落在5000英里之内，所以只需花费70000里程就可以换到头等舱。但缺点也很明显，国泰出伙伴里程票的油钱收得相当高昂，这次我足足付了2700港币！所以最终值不值就见仁见智了。假如你里程紧缺而信用卡的年度航空报销还剩很多用不完（e.g., Prestige、CSR、Ritz-Carlton），那么这种兑换无疑是相当划算的。注意要是航程稍微再远一点，比如从巴黎飞北京，或者从法兰克福飞上海，那么就超出了5000英里的范围，从而国泰会收取105000里程，这类情况用亚万里程出国航就很不划算了，还是出国泰自己执飞航班在香港转机比较合适，航司质量高而且油钱低。
首先是查票。当时已临飞不到两星期，又逢中德两国的国庆节（10月3日两德统一），其它航司的头等舱里程票都早已告罄，包括素来以临飞放票著称的CX从FRA飞中国的航班也没有两舱里程票，然而我用UA官网一搜显示CA 966头等舱里程票availability依旧感人……可见CA的头等舱确实不怎么受欢迎呀！
兑换使用的70000亚万里程来源于9月份从ThankYou Point转点，我趁着+20% Bonus活动期间把TYP全都转给了Asia Miles，所以相当于只花了58334 TYP。而据携程显示，这张机票的官方售价是57364元人民币，即使扣掉2700港币的油钱，我这58334 TYP也用出了每点14c的价值……这样YY是不是很爽蛤？
亚万里程出国航无法网上出票，所以我打中国区的客服电话出票，趁国内大清早的时候一分钟就接通，全程带粤语腔的普通话……总得来讲还算方便啦。
机场休息室
第一次坐头等舱就像第一次去吃肯德基那样令人兴奋……生怕赶不上飞机，于是9月30日晚上我就抵达了法兰克福机场，在附近的一家万豪MOXY酒店住了一夜（好吧其实是为了刷万豪的住二送一）。这是一个万豪跟宜家合作的时尚设计酒店品牌，入住体验特别清奇，强烈推荐，所以在附录里简单写了一下。
10月1日早上9点左右从酒店打车到了FRA机场，记得付了10欧。头等舱的值机队伍空无一人，而旁边的经济舱早已排起了长队。时间还是太早了，所以干等了一个小时才给我们办理托运和打印登机牌，并且选了第一排中间的1D和1H座位。
然后就是找休息室啦。FRA是Lufthansa汉莎航空的主场，所以有很多LH挂牌的休息室，查询LoungeBuddy后最终选择了Lufthansa Senator Lounge，因为离我的Boarding Gate近啊……
这个休息室面积很大，各类座位极多，干净敞亮，食物也比较好吃（嗯也就跟德国的食物水平相比较……），还有一个吧台提供酒水。
我吃了一点Brunch，又预约冲了个澡，洗完就离开了休息室，去机场免税商店买了些东西，已经差不多到登机的时间了。
座椅硬件
CA 77W头等舱采用通俗的1-2-1布局，两排八座，当日只有我和LD两位乘客，有四名空姐服务我们。我去商务舱望了一下，上座率还蛮高的。
头等舱座位空间长80宽23，座椅设计比较简单，虽然取名叫“豪华头等舱”（此据空姐所言，也有叫紫宸头等舱、紫禁头等舱，不一而足），跟豪华实在搭不上边，白色隔板看上去就是廉价塑料，颇有公务风格，严肃得像写字楼里的格子间。座椅的布料上有凤凰印花，跟CA航的logo相衬，但我觉得配色过于老气了。保养中规中矩，倒没发现什么明显的磨损，所以不能算很旧，但总体看上去也不是特别新，这种印象或许跟色调有关吧。
作为国际航班的头等舱产品，脚部空间充裕，180度平躺肯定是毫无压力的。并且，可在扶手一侧调整各种坐姿。不过在调整中我发现有卡机现象，从平躺的状态若不一键回到坐直状态，而是想调整到某个角度，会无法操控。
两个座位中间是可升降挡板，远处可见头等舱专供的欧舒丹洗护包，据说商务和经济乘客用的是佰草集。
起飞的时候，我还特地坐到靠窗的1K位置去体验了一下，毕竟第一次能从三个窗户俯视地面。
总得来讲，我觉得这款座椅及其配套硬件在头等舱产品中只能排到中下游，被我返航时乘坐的同为1-2-1布局的QR A380头等舱座椅爆得渣都不剩……
正餐服务
选择国内航司的一大原因就是终于可以吃上中餐了，作为一枚吃货，在德国这个以香肠配土豆为美食的国度熬了大半年可真是不容易啊！仪式地喝了几口香槟，然后赶紧让空姐上菜吧。对了，点菜的时候空姐是几乎跪在地上等我们翻阅菜单，不知道这是不是“紫禁”头等舱的特色服务……
菜单上写着秋季，有中西式两种选择，正餐都分为小吃、面包、开胃菜、汤品、主菜以及素食选择、甜点、芝士、水果、巧克力这么几道。我们当然是选择中式正餐啦！小吃，每种各来一份。面包？还吃面包？开胃菜，同时选了鸡肉大虾及金针菇。汤品是莲藕枸杞鸡汤，没得选。主菜分别选了草菇红烧肉和蚝油牛肉，因为鱼香虾球没有了。甜点，巧克力舒芙蕾也没有了，额外补充了哈根达斯冰淇淋。芝士直接略过。然后就是水果和巧克力，并没有瑞士莲，换成了德国本土的Ritter Sport。
点完菜后，空姐站起身来，突然问我，“要不要品尝一下鱼子酱？” 之前我听说CA头等舱都是没有鱼子酱的，所以十分诧异，问她现在有鱼子酱啦？空姐说，这CA 966是国航唯一给头等舱提供鱼子酱的航班！蛤，一直听说高级香槟和鱼子酱是头等舱餐饮质量的体现，瞬间感觉这回赚大了！
鱼子酱的吃法有点像鹅肝，单吃太腥腻，需要夹着面包吃，还配上柠檬、洋葱、芝士、鸡蛋等去腥解腻调味之佐料。一一摆盘，还蛮好看。其实我更喜欢吃鹅肝或鹅肝酱，后者作为航餐也挺方便合适，但不知为什么头等舱提供的通常都是鱼子酱。
左边那盘是三种小吃，后来我又添了一种，菜单上的就凑齐了：奶油芝士开口治、香草大虾及樱蕃开口治、烟熏三文鱼及绿豆泥开口治、卡露伽鱼子酱及配料。
酒水饮料我点了一杯龙井茶，虽然我更喜欢喝可乐果汁，但为了拍照显逼格就委屈一下自己啦……
这些小吃完了之后是面包、鸡汤和一道混合式的开胃菜。
右边这道莲藕枸杞鸡汤很一般，完全没有炖出来的鸡汤感觉，估计是速食产品，也不能奢求万米高空上给我煲鸡汤啦。其余两道，开胃菜挺好的，面包我没吃，事先已经跟空姐说不要结果还是上来了。嗯，要珍惜来之不易的饥饿……
吃完这些其实已经饱了，然而还有主菜要上！
草菇红烧肉和蚝油牛肉，配一碗白米饭，十分惬意！这盘红烧肉真的超级赞，比我在地面上吃过的大部分红烧肉都要好吃！要知道我可是一个美(tiao)食(shi)家！那盘牛肉则做得中规中矩。
这些吃完之后是水果和甜点，上来了菜单上没有的冰淇淋，说是哈根达斯但我好像没有尝过这口味，还是挺好吃的。
这样应该就算结束了吧？然而我翻到西式那一页看到也写着有鱼子酱，就问空姐能不能来一小份尝尝。结果，这上来的哪是鱼子酱？是三文鱼籽沙拉，而且口味怪异……
就这样一道道上完我们吃了快两个小时吧……
休息娱乐
吃饱喝足就该休息了，虽然我不是很有睡意，但头等舱难得的平躺不可不体验啊！于是唤来空姐铺床，自己去洗手间换睡衣，回来时床已经铺好了。
飞机有些颠簸所以系着安全带睡，而且噪音稍大，真心睡不着，就调成了牙医床的角度靠着看电影。这就发现了机上娱乐系统真是CA的软肋！不仅界面做得极渣，简直是从10年前流行的MP4播放器拷贝来的，而且几乎没啥新电影，都是至少两三年前的吧，只能随意看几部经典剧了……
两部电影看完就过了四小时，于是坐直准备吃早饭。
早餐服务
其实并不很饿，但还是想体验一下菜单上的轻正餐。不过一道道全上肯定吃不下了，所以只点了一盘鲱鱼佐家常酱汁配时蔬沙拉及樱蕃，以及一碗猪肉荞麦面配香菇及猪肉高汤。
这碗面劲道一般，但汤做得还挺鲜的，最后我没吃完，因为不够饿……
啊，又又又是面包！我确定没有点面包，为什么又上来了……而且面包配黄油也就罢了，奇葩的是旁边还配一碟榨菜，是什么鬼？
续了三杯龙井之后这次换成了普洱，也许是茶喝多了所以睡不着吧……
伴随着欢乐的早餐礼毕，去洗手间换掉睡衣不久，飞机愉快地降落在了首都国际机场，我的首次头等舱航行就在吃吃吃的体验中结束了……然而，这是一场吃吃吃的结束，也是另一场吃吃吃的开始……对，回到祖国的胡吃海喝之旅这才刚刚开始！
总结
这次CA 966头等舱飞行体验，最令我满意的显然是餐饮部分，如果满分100的话可以给到90分。返航时我乘坐了中东土豪QR A380的头等舱，对于QR的硬件和服务都没得说，可以甩CA十条街，唯独中东的食物我不太吃得惯，虽然有几样特别给力（一道我吃过的鳕鱼里最好吃的煎鳕鱼和一款我喝过的饮料里最好喝的Signature Lemonade），但综合而言还是中餐更美味呀！
座椅和娱乐，50分最多了，不及格！虽然座位空间足够大，但头等舱这个级别比的已经不是空间了。就像奢华酒店的房间，光面积大没用，还得装修用料考究才行。CA的机上娱乐系统更是得加把劲了，屎一样的山寨界面很掉价，电影数量也少且旧，还好有几部百看不厌的经典中文电影，却不知道老外乘客的话能看啥。
服务是CA比较有争议的一项。DEVGRU大神在他的报告里说CA的服务时好时坏，不够稳定，而他当时遇上了极好的空乘。我这次体验感觉还行，各个环节的服务都能到位，头等舱应有的都有，但缺点是比较模式化，感觉并非发自内心的为乘客服务，或许是我过于挑剔了吧……我不知道怎样描述能够传达我的感受，或许有一个词更能准确表达：服务业的“国企员工”，就如一线城市的银行柜台员工。这一项我给打70分。
虽然民航局已经放宽了飞机上使用手机等电子设备的限制，但国内各家航司都没有实质性的跟进，所以这次我们手机使用依旧受到了限制。或许由于头等舱乘客，空姐非常礼貌地两次提醒我们不能开机，让我们拍完照片就关机，若换作经济舱可能第二次就不是提醒而是警告了吧……这也是本次飞行的另一个槽点。嗯，其实我就是想解释一下为什么我的照片拍得那么业余。
最后，重提一下本次奖励飞行的精髓：利用国泰按飞行距离计算里程的优势，从法兰克福到北京正好落于5000英里内，所以只需花费70000里程出头等舱。
附录1：菜单和酒水单
附录2：法兰克福机场万豪MOXY酒店
MOXY是万豪与宜家合作的年轻酒店品牌，市场定位面向经济能力一般但渴望尝试新奇的青年和学生。由于宜家是瑞典著名的家具商，该酒店品牌着重北欧设计风格，以新颖清奇潮著称。可能由于宜家在北欧的资源，目前开业的MOXY酒店在欧洲比较多，美国只有8家，亚洲只有3家，而中国还没有。我这次入住的MOXY在FRA附近，房费仅67欧元，连同晚餐一共刷了89.94美元。文字介绍就到这里，上图：
房间，对得起这个价位。
主要亮点还是在大堂。
前台&吧台：
晚餐瑞典丸子配土豆：
大堂吧台娱乐休息区：
各种玩具啊！小孩子肯定爱死这里了！而成人还有意外福利……
