以往兌換ANA執飛的里程票最大的缺點之一就是 YQ（fuel surchages, 燃油費）比較高，商務艙頭等艙往返一趟日本或中國的話，總的稅費加起來幾乎要$400左右。近日ANA大幅降低了 YQ，前提是目的地/出發地為日本！
ANA自家兌換到日本的航線YQ大幅降低
下圖以ANA自家裡程兌換SFO-HND頭等艙往返為例，總的稅費現在只要$57.91了。之前要$300~$400的。
下面看一下這個總的稅費具體包含了啥。最主要的一項就是下圖紅圈中的 Fees designated by the airline, 就是我們俗稱的 YQ，已經由以前的$300+變成$2了！據觀察現在是每段航線的YQ是$1，已經基本上可以忽略不計了。
兌換美中航線YQ仍然很高
YQ 大幅降低的前提是目的地/出發地為日本，比如下圖的中美兌換，YQ 就一如既往的高。
所以從現在起如果想要飛ANA商務艙/頭等艙回國，可能最好的辦法是單獨兌換到日本一張票，再另外出一張中日的短途接駁。
夥伴里程兌換到日本的航線YQ也大幅降低了
除了ANA自家兌換自己的航班，星盟的其他里程和其他一些夥伴里程也可以兌換ANA的航班，這些夥伴兌換的里程票YQ也同樣大幅降低了。以加航里程Aeroplan兌換美日航線為例：
注意上面的貨幣單位是加幣CAD，其實換算成美元就是2刀的YQ，總稅費和ANA自家裡程兌換差不多，比以前的$400左右大幅降低了。
Virgin Atlantic (VS) 里程是兌換ANA航班非常好用的里程，里程票稅費應該也是跟着一起降低了，只是網上無法出票只能打電話出票所以這裡沒法截圖了。
總結
ANA大幅降低目的地/出發地為日本的航班的YQ，對於我們兌換里程票來說是個大好消息。雖然中美之間的航班仍然有高YQ，但是我們可以把票拆成兩張來省掉YQ的差價，還可以順便進入日本玩幾天。貌似航司可以比較靈活的動態調整YQ的金額，這個金額不一定會永久的持續下去。今年估計大家普遍都因為疫情不敢出國玩了，希望ANA可以保持低YQ很長一段時間吧！
HT: OMAAT