Photo Credit: Lars Hentschel
作為一名偽航空愛好者（正在努力成為合格的愛好者），兩年一度的英國范堡羅航展自然是神往不已。和同為愛♂好♂者的室友商量了一下，說走咱就走啊，好基友一被子！手上拿了這麼多點，自然換票是首選了。在《日本航空頭等艙體驗》的評論中，有讀者給了我一個頭等艙列表，問我要不要刷一遍。其實本來是打算這幾年把跨太平洋可兌換航司的兩艙產品都體驗一下的，不過這次是從大西洋走，抵擋不住土豪航的誘惑啊，於是決定試試兌換土豪航！
說起土豪航，可能大家更有印象的還是阿聯酋航空(Emirates, EK)，不過近年來的阿提哈德(Etihad, EY)和卡塔爾(Qatar, QR)也是發展迅速非常搶眼的。三大土豪航集中發展在中東的轉機勢力，硬生生從那些老牌航空公司手上搶走了非常多的客流。搶客源，尤其是這種依靠中轉的客源，服務就是其最大的殺手鐧，這也是這次決定從中東繞路而不是直接從英國飛回美國的一大原因。
不過今天還是主要講講機票兌換經歷吧，土豪航們的飛行體驗網上一搜一大把，而且我自己肯定坐完也會寫的啊嘿嘿~好那麼接下來大家就一起看看我又一次作死折騰的行程兌換吧！
1. 阿布扎比(AUH)-紐約(JFK)，阿提哈德Etihad A380，頭等艙套間
圖片來自TheDesignAir
EY這兩年最亮眼的產品恐怕是空中官邸(The Residence)，從頭到腳的奢華體驗，美國著名博主 The Points Guy 自己花錢買了一趟，這種土豪的行徑我們這些窮屌是沒錢享受啊…但也不是說頭等艙差啊，EY頭等的風頭雖然被官邸蓋過了，但依然在航空界出類拔萃的，所以這次打算用攢的點來換一次！
說起兌換 EY 的兩艙產品，更多的時候還是推薦使用 AA 里程。雖然 EY 不是寰宇一家的成員，但還是和 AA 有合作關係的，所以使用 AA 里程可以兌換，這也是目前主流的做法。根據 AA 兌換表（現在還沒貶值），從美國到中東，使用 AA 里程單程兌換經濟/商務/頭等分別需要 45k/67.5k/90k 的里程，有點貴但也算不錯的兌換率，反正我們這兒大多數應該是買不起的…
不過我這一趟卻沒有採用主流的 AA 兌換，而是用 ThankYou Point 轉點 Eithad Miles 來直接兌換的，原因主要是：
- AA 里程太好用了，攢一點很快就消耗掉了，所以剩的里程不夠出這趟單程 90k 的頭等了…
- TYP 相比 AA 雖然要求多一些，但是 TYP 攢點來得還是很快的。依靠開卡獎勵，ATT 卡的網購消費和 Retention Offer 加持，很快就有大量的TYP了，花掉也算好事！
所以衡量了一下，最後還是採取了 TYP 轉點給 Etihad 兌換。這趟頭等艙行程一共花掉了：117680 TYP + 780 AED ≈ $212，接下來是換票的大概過程。
首先是 TYP 轉點：登錄 ThankYou.com，在頁面上方 More Ways to Redeem 下面就看得到 Transfer Points 了。接下來很簡單，找到 Etihad，填寫會員號和要轉多少，提交就可以了。關於謝謝點更詳細的信息，大家可以參考我們的《TYP 攢點》和《TYP 使用》兩篇文章。
ThankYou Point 轉點相對 Amex MR 及 Chase UR 有一大缺點：轉點都不是即時到賬的，在等待點數到常旅客賬戶的時候要是票沒有了就慘了。因此使用 TYP 轉點換票的話建議提早做準備，要麼就選那種里程票充足的航線/時間。這次轉點倒是沒有花我太多時間，周六提交，周二到賬，2個工作日，還算可以接受，而且我想兌換的時間段還是有好些票的。
TYP 轉 EY 到賬
接下來就是搜票，Etihad 不需要登錄常旅客賬號就可以搜票（鏈接地址）。目前 EY 的 A380 正執飛以下航線，採用的都是一樣的客艙配置：
- 阿布扎比 AUH – 紐約 JFK
- 阿布扎比 AUH – 倫敦 LHR
- 阿布扎比 AUH – 悉尼 SYD
- 阿比扎布 AUH – 孟買 BOM
相比 AA 90k 單程，TYP 需要接近 120k 確實多了不少，但日常消費攢點速度 TYP 能甩下 AA 不少，因此這個兌換也不算坑爹。此外，EY 時不時還有轉點的 Bonus，比如去年年底從TYP轉點給EY有25% bonus，當時要是轉了的話只需要96k TYP就可以兌換這趟行程了（然而我並沒有轉當時還不確定要去航展）。如果 GuestSeat 都沒有了，那麼里程需求就會大增（比如圖中的897793miles…），當然這也意味着暫時沒有里程票（或者已經被換完了）。如果要用 AA 換 EY 的話，也建議先在 EY 網站查詢一下有沒有 GuestSeat，沒有的話 AA 肯定是沒法兌換的。
選擇日期和航班，按照提示一步一步點下去，很快就完成預定啦！一次性燒這麼多點簡直舒暢啊。除了我自己兌換的7月23日，附近的幾天也有不少 A380 頭等。很多時候雖然某些日子顯示「只需要」 117k miles，但點擊去發現只有 77W 的票了，感覺380還是要更暢銷一些。順便提一下，77W的頭等是 Suite，而380的頭等是 Apartment，這也許也是380更暢銷的原因。
EY 380頭等艙座位圖，來自SeatGuru網站
實際的頭等艙空間遠比這裡顯示的大
2. 倫敦(LHR)-巴黎(CDG)-多哈(DOH)，卡塔爾Qatar A380，頭等艙
其實倫敦直接飛紐約也就六七個小時，為了體驗土豪航的頭等艙繞道中東，我也是蠻拼的…雖然 EY 也有 LHR-AUH 的航班，但本着刷頭等 list 的精神，當然是要換一家航司來體驗啦！上榜的自然是卡塔爾航空和阿聯酋航空。不過從方便的角度來看，QR比EK要容易多了，用 AA 里程就可以。因此從倫敦到中東段我選擇用 AA 里程來兌換卡塔爾航空。
根據 AA 的兌換表（現在還未貶值），兌換歐洲到中東，單程的經濟/商務/頭等分別需要20k/30k/40k，非常划算啊！貶值之後分別要20k/42.5k/62.5k，兩艙比之前漲了不少啊。因此還是建議有需求的朋友在 AA 貶值前趕緊把里程兌換掉。
搜索 QR 的航班使用大家常用的 British Airways 就可以了。我的目標同樣是卡航的 A380頭等艙，目前在歐洲卡航用380執飛倫敦和巴黎兩個城市，首先當然嘗試倫敦的直飛，很可惜在我想要的時間段內沒380的頭等艙票。
QR10航班由380執飛，頭等票太少了，只好放棄
本着一定要坐380頭等艙的信念（真是不折騰死自己不罷休），接下來搜索巴黎的航班，謝天謝地票還是不少的！
前後幾天都有充足的頭等艙票
本來就是轉機了，還要在中間再加一段…但380的誘惑還是戰勝了理智，還是決定坐轉機的頭等去阿布扎比轉機…查到票之後預定和之前一樣，致電 AA 客服報上行程就可以了。依舊打的 AA 中文客服 800-492-8095，2分鐘就幫我搞定啦！
其實這張票目前還沒出票，只是處於 on hold 狀態，我還在確認阿布扎比過境簽證的政策（真的要入境也是 EY 的航班嗎？）。最後可能會根據情況補一段 QR 執飛的 DOH-AUH，或者補 EY 執飛的 DOH-AUH，但總之這趟380是沒跑啦！如果中途 LHR-DOH 放票了，應該也會毫不猶豫的改簽。根據目前的消息，只要出發地、目的地、艙位不變，就算過了3月22日，改簽也是不會按照新的兌換表多收取里程的。
update：2月9號 hold 的票，12號打電話給 AA 要求加了一段 DOH-AUH，由 EY 執飛。似乎是必須 EY 的飛機進出 AUH，才可以由 EY 幫你擔保辦好過境簽證，並且把簽證給你，不然就得找 sponsor 去把簽證送到 AUH 機場_(:з」∠)_…我自己在 EY 網站看到有放出7月21商務艙的 GuestSeat，但是電話中 AA 表示看不到，所以先兌換了經濟艙，過段時間再騷擾一下看看有沒有放給 AA 的位置吧。
確認行程之後，讓客服幫我出票。客服告訴我：稅費$320, WTF!!!真他娘的貴…於是讓客服把手續費都有哪些念了一遍，第一個是 YQ $21，第二個是英國收的稅$211…看來大頭就是在這裡了╮(╯▽╰)╭…各位以後沒事兒也別去英國轉機啊，尤其是里程票，稅費貴死你…
最後確定的行程，不折騰不舒服星人…
本來一趟簡簡單單的 LHR-JFK/EWR，活生生被我搞成 LHR-CDG-DOH-AUH-JFK，為了坐飛機真的是折騰自己啊，兌換也沒有什麼技術含量並不像其他大神一樣可以把 routing rule 發揮到極致。不過能一次體驗兩家土豪航的頭等還是很激動的！我建議大家自己兌換的時候還是能直飛就直飛吧，折騰起來確實很麻煩的…
行程規劃