行程信息
- 紐約肯尼迪機場（JFK）→ 香港
吃辣椒赤臘角國際機場（HKG） - 機型777-300ER，三艙配置。CX 845，01/07, 12:55 am(EST) – 5:30 am(BJT). 冬日全程黑夜北極航線。
兌換信息
- 55K AA點數，靠Citi AAdvantage Platinum擼得。於去年5月份提前8個月兌換，但是在臨行前11天和臨行前1天都看到了放出余票。
遊記本體
在所有航空公司中，國泰航空公司（Cathay Pacific）算是給作者第一印象最好的航空公司。不僅僅他是所有航空公司中名字最雅的一個（無論中英文），也因為他那一抹超凡脫俗的淡綠色塗裝。有很多種理由能夠讓國泰成為留學生（尤其是南方的留學生）回家換票或者給父母換票的首選，比如：
- 首先是香港作為中轉港得天獨厚的優勢，機場服務優良、簽證政策寬鬆，通常樓主都會選擇在香港轉機探望親戚並掃掃貨。
- 其次便是那令人髮指的飛行班次密度，據統計每天5班飛機從紐約直飛香港。即使考慮到國泰收緊AA兌換，在這種班次密度下，淡旺季的需求總是能夠滿足。
- 好歹人家也屬於中國航司，機艙普通話也是通行的，對於不會英語的父母來講，是很好的選擇。作為世界僅有的7家五星航空，其服務相比於國內的三大航，雖不能說完炸但是至少還是能高出一截的。
而國泰的商務艙，更是國泰航空公司的拳頭產品。國泰是最早一批採用反魚骨式商務艙設計的航司，而卓越的設計與服務也讓其榮膺2013全球最佳商務艙。雖然現在長江後浪推前浪，各大航司也開始跟風反魚骨與錯位設計。但是，還是讓我們來體會下先驅者國泰在艙位設計時的用心吧。
國泰商務艙全景圖（來自國泰官方公開版權圖片）
反魚骨艙位，顧名思義，就是有如倒過來的魚骨一般，傾斜錯位排布。這種設計比起傳統的平行設計，在增加空間感的同時也保證了空間利用率。而且最主要的是相比於傳統的2-2-2甚至2-3-2的平行座位設計。1-2-1的布局能夠讓所有乘客在不經第三人的情況下走到過道上廁所【想像一下吧，你要跨過一個熟睡的人去上廁所的尷尬場景……】。而且中間向斜而席的座位，其巧妙的遮擋設計，既可以保證旅客的隱私需求，也方便同行或者有社交需求的旅客進行對話。這是一個相當賞心悅目的設計。
我身旁的一對老夫妻，如果他們往後一躺把屏幕一拉，彼此都不知道對方在幹什麼。但是當他們要說話時，只需稍微前傾身體就可以交流
在座位的設計細節上，國泰也是下足了功夫。座位總共有三處收納，各司其職。膝蓋左邊的收納是放置衣物被單，面板旁的收納則是各種雜物，而右腳邊還有一個收納放置鞋子。座位寬敞，足夠以各種姿勢〇〇。屏幕拉開來時距離適中。【這一點做的比全日空頭等艙還好，全日空頭等艙屏幕雖然大而且高級，但是實在是離座位太遠了，一但拉開窗戶那反光基本沒法看】。摺疊桌子有重量感，感覺非常穩固，然而移動的手感卻非常的平滑，特別特別舒服【感覺就像在拆iPhone的盒子，或者單手打開Air的屏幕，這種感覺大家一定懂的吧！！！】
座位相當寬敞，座椅平躺下來相當於一個twin size床墊，作者1米8，腿部伸直毫無壓力。硬度適中【比全日空的稍微軟一點】。腳邊還有一個收納，可以放置衣物和被單。另外最值得注意的是右邊本來是收在座位底下，平躺時那個多出來的那一塊。別小看這一塊，這一塊對於樓主這種側身躺倒的人簡直是放手福音。
控制面板與收納，容量相當可觀，還有一個小鏡子。附帶一個BOSE的降噪耳機。這部分正好放置在後方座位的腳墊上，節省了空間
介紹完座位接下來是客艙服務了。跟其他商務艙一樣。在15小時的航程中，國泰提供：起飛前飲料與毛巾，正餐，降落前的早餐，還有自己可以隨時要求不限次數的簡餐。同時也提供盥洗用品，在另一篇文章里也提供了詳細的介紹，這裡就不一一贅述了。
過夜洗漱包中的東西
在這裡，作者要提醒一下，起飛前飲料蘋果橙汁甜酒隨便點，但是請相信我，千萬不要試你自己沒聽過的東西，比如以下這杯甜根汁（beet juice）。其充滿土味的異香一下子就把我給嚇醒了……
千萬千萬不要點甜根汁，你會打開新世界的大門
正餐口味中西合璧，雖然相對於作者之前吃的全日空空中懷石料理遜色不少【廢話】，但是味道上仍然可圈可點。
我點了香草牛排配橙汁Campari，最後要了芝士餅乾拼盤。牛排熟度沒得挑只有全熟令人憂傷。麵包倒是熱的讓人感到非常用心。【另外請無視機艙這詭異的紫色燈光
早餐呢，我選了中式的腸粉和海鮮粥，配水果沙拉和牛角麵包。這裡要讚美下國泰的可頌，在端上來的時候仍然是熱溫酥脆的。腸粉和海鮮粥並沒有什麼可圈可點的，腸粉皮太厚，倒是海鮮粥清淡的口味作為早餐非常合適。
個人口味挺南方的偏清淡，所以這一份清淡的早餐還是很喜歡的
最後我要特別讚美下加餐的燒鴨湯麵，鴨肉的豐腴、肉湯的鮮美、彈脆筋道的麵條。毫不遜色於中國城的茶餐廳。對比UA那根本沒泡開的牛肉麵【ThunderFat 註：那個牛肉麵是我吃的%>_<%難吃死了】……簡直是業界良心~
國泰的鴨肉湯麵簡直就是良心。
另外，儘管機艙廣播只提供英語和粵語，但是親測普通話亦可通行。港籍空乘整體上，非常的專業得體耐心有禮貌，並沒有以前文章中出現過所謂歧視普通話的情況【至少對於我來講】。因此，如果各位飛友想給不會英語的父母兌換飛往美國的航班，國泰至少是一個非常好的選擇。而關於機上娛樂系統，對於作者來講，似乎仍然是一如既往的令人失望。國泰的機上娛樂從影視數量與畫質上看，並沒有任何出眾的地方。作者也經常好奇，在這個高質量平板滿街跑的年代裏，為何機上屏幕仍然讓人看的非常崩潰。
到達香港之後，由於銜接時間短，樓主還沒來得及記錄下國泰香港機場的候機室就匆忙離去了，不得不說是一大遺憾。而第二段航程從香港到廈門是由國泰小號港龍航空的A330執行，座位上正如一般的國內商務艙一樣，並無太多經驗之處，唯一覺得意外的是，就在這1個小時10分鐘的航程中……港龍還是硬塞進了一個早餐……不難想像，在前一段旅程中已經吃的飽飽的作者，面對着又是一份牛角麵包和意大利麵時崩潰的心情……
對於只有1個小時的航程還坐商務艙的作者，一定會被很多人認為是神經病…商務艙能夠提前登機，算是最好的福利了…旅程雖短，服務可不能丟。還是挺佩服港龍航空這份較真的勁的，儘管真的消受不起hhhhhhhh
作為總結，國泰商務艙的確給作者留下了非常美好的印象。他雖然沒有頭等艙的炫目與奢華，但是其服務卻踏實而一絲不苟。而在國泰商務艙的最大的兩點，座位設計上，更是讓旅客體會到了小小方寸之間的大大乾坤。或許大家以後乘坐國泰或者其他航空公司的商務艙時，可以多多留意一下這些設計的細節，這無疑會讓你的旅程充滿驚喜。最後，作者要分享本段旅途中最令人激動人心的時刻。飛機飛行在北極漫漫的長夜，作者從小憩中醒來，順手打開了自己手邊的遮光板，作者從來沒有期待過，映入眼帘的會是肆意揮舞在星空里的炫目極光：
最後的最後，分享一枚通用公司的GE90發動機，這枚寬度比737機艙還寬的引擎保持了迄今為止最大推力的民用發動機的記錄。同時也是777穩定飛行的重要保證。
兌換指南
AA兌換國泰商務艙的流程相當簡單。首先選定好日期，在BA官網上查看國泰里程票的Availability。以作者的經驗來講，這類的里程票會出現在兩個時間節點，第一個是出發前8個月以上，此時查到的位子是計劃之中國泰放給夥伴公司的里程票。第二個是出發前兩周內，此時國泰可能會放出沒有賣出去的商務艙作為給夥伴航空。在確定好日期與航班之後，打電話給AA中文客服（因為中文客服第一語言方便第二反而還不用掛機排長的時間），告訴他你想要兌換的航班信息，只要座位沒有被預定，都能夠順利出票。