兩岸三地至美加直飛航線表格總結 (2023.11)【2023.12.19更新：長榮華航國泰北美班次微調，星宇開航台北舊金山，達美明夏開航西雅圖台北】

colin1898      2023-12-19     2023-12-19 54 Comments

【2023.12.19更新】本次更新主要有以下幾個方面：

1. 國泰加密了香港始發的美加航線；
2. 長榮、華航等台北-美國線班次微調；
3. 星宇開航台北-舊金山；
4. 達美預計明年夏天開航西雅圖-台北；
5. 美航每日達拉斯-上海獲批，預計2024.1.6復航；
6. 東航微調上海-紐約MU587班次，周一航班改為周日起飛這樣機組可以休息一天

【2023.11.7更新】川航新申請從11.24開始每周兩班成都-洛杉磯，返程會在杭州進行技術經停，從經停時間來看，更像是國航溫哥華-瀋陽-北京那種純技術經停無法上下客，而不是國內紐約-洛杉磯-北京那樣在洛杉磯可以上客的經停。最終中方航司的11個加班塵埃落定分別是：國航3班、東航2班、南航1班、海航3班、川航2班。廈航沒有新增。申請完以後中方35班分布為：

• 國航11班
• 東航9班
• 南航7班
• 廈航3班
• 海航3班
• 川航2班

除了海航有特有的航點波士頓、西雅圖和國航的華盛頓以外，其他航司的航點都在洛杉磯、舊金山和紐約。

【2023.11.6更新】南航新申請從11.30起武漢舊金山從每周一班加密至每周兩班，同時海航也開始認真申請中美航線（之前有那種不走心不切實際的大規模申請），這次海航申請了每周3班北京-波士頓直飛，返程因為俄羅斯領空原因，會經停西雅圖（學習國航），因此等於去程雖然只多了一個直飛北京-波士頓，返程變成波士頓-西雅圖經停-北京，西雅圖可以上客不可下客，也是西雅圖飛往北京的客流。這樣國航3班，東航2班，南航1班，海航3班，中方航司的11個名額還剩最後11-（3+2+1+3）=2個配額，我們看看川航能不能拿到最後兩班名額。同時應讀者要求更新了台北始發的航班。

【2023.11.3更新】國航宣布從11月下旬開始新增每周兩班北京-華盛頓，返程經停洛杉磯，同時新增一班北京-洛杉磯；東航宣布從11月下旬開始新增每周兩班上海-洛杉磯。這樣美國交通部批准的新增的11個航班已經有5班揭曉了答案，我們一起看看未來幾天新增的會不會花落海航和川航等國內二線航司。

疫情前我們寫過中國北美直飛航線總結，並且附上了詳實的表格，由於疫情後大部分航線都已經停航，因此原文失去了意義。本文是疫情後的2023年10月版本，每次新開航或者復航都會進行定期更新。大家可以根據中國機場，北美機場，執飛航司，航司聯盟等進行搜索。

注1：航班號均為中國始發在前，北美始發在後。

注2：美方2024年的新增航班有待中國民航局批准，但是批准概率較大。

注3：中方海航，川航的美國航線，以及美國東方航等航線目前批複概率或者能飛概率不大，暫不列入表格。

注4：為了方便讀者，香港以及台北和北美之間的直航也列入表格中，但是因為航班很多，因此航班號和班次可能經常變化，以航司實際排表為準。

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